A belvárosi területek további beépítése helyett parkokra, zöldre, friss levegőre van szükségünk. A Nyugati pályaudvar mellett legyen egy új park és ne egy olyan cirkusz épület, ami a szükséges vasúti fejlesztéseket is lehetetlenné teszi. Az LMP álláspontja szerint a rozsdaövezetek beépítése akkor lehet zöld gondolat, ha élhető lakóterületeket hoz létre és csökkenti az agglomerációba költözést.Egy cirkusz a belváros közepén nem ilyen projekt. …
A Galvani-projekt társadalmi véleményezésében három éve aktív, a Határ úti Kiserdőt és a környező lakóterületeket védő Kiserdővédők híradása szerint a Főváros megvizsgálja azt a lehetőséget, hogy az új hidat bővűlő úthálózat nélkül, forgalomcsökkentésre tervezett kapacitással építsék meg. Itt olvasható a Kiserdővédők közleménye.Kiváncsian várjuk a Főváros modelljéből származó adatokat!
A Közlekedő Tömeg oldalán olvasható 24 civil szervezet levele a Főpolgármesterhez, melyben a pesti alsó rakpart teljes autómentesítése mellett foglalnak állást. Tény: “A Medián közvélemény-kutatása szerint a megkérdezettek 59%-a támogatná az alsó rakparti gépjárműforgalom teljes megszüntetését, és csak 37% ellenezné azt.” Mint írják, a “Főváros is kikérte a városlakók véleményét az alsó rakpart jövőjével kapcsolatban. A kérdőívet 3457-en töltötték ki. A kitöltők…
A Magyar Kerékpárosklub második, nagymintás reprezentatív kutatásából kiderül, hogy “a magyar felnőttek 71%-a szokott kerékpározni és – főleg Budapesten – többen közlekednek kerékpárral a koronavírus óta, mint korábban. Ugyanolyan mértékben kerékpároznak a kormány és az ellenzék hívei, valamint a pártnélküliek, Budapesten viszont a kormánypártiak bicikliznek rendszeresebben.”Még több adat és infografika a Magyar Kerékpárosklub oldalán található.